Kako izbrati dvostebrno dvigalo
Blog
Hidravlično dvostolpno dvigalo - osnova za udobno in učinkovito delo z motornimi vozili. Dandanes resen avtomobilski servis ne more več brez te opreme. Ne glede na to, ali gre za delavnico za popravilo pnevmatik, manjša popravila vozil ali profesionalni pooblaščeni servis. Zagotavljanje celovitih storitev popravil in predelav vozil zahteva dostop do delov podvozja in motorja z vseh strani. Kako torej izbrati pravo napravo, ki je ravno pravšnja za vašo dejavnost? Preberite več v članku.
Ne glede na obliko je viličar eden najpogosteje uporabljenih delov opreme v garaži. Ne glede na to, ali gre za motor, osi, zavorni sistem ali krmiljenje, potrebujemo dostop izpod vozila, da lahko opravimo kakršne koli posege na teh delih vozila. Čeprav lahko tudi škarjasti hidravlični ali štiristebrni vitel dvigne vozilo na zahtevano višino, je dvostebrni vitel idealna kombinacija ugodne cene, majhnih prostorskih zahtev in visoke učinkovitosti. Pri nakupu je treba upoštevati naslednje parametre:
Nosilnost dvigovanja 
Pri nakupu dobro premislite o vrsti vozil, ki jih nameravate dvigniti. Razmišljajte tudi vnaprej. Če danes popravljate le majhne avtomobile, to še ne pomeni, da vam v prihodnosti ne bo treba dvigniti povprečnega SUV-ja. Prav tako je dobro, da ta parameter pri izbiri nekoliko precenite. Če torej delate z vozili, težkimi približno 3 tone, potrebujete 4 tone dvižne zmogljivosti.
Dvižna zmogljivost
Tudi v tem primeru morate dvigalo prilagoditi pogojem, v katerih bo delovalo. Ključna je višina območja, na katerem bo dvigalo nameščeno, in skupna višina vozil, ki jih je treba dvigniti. Izračun je preprost. Vsota največjega dviga dvigala in višine vozil mora biti manjša od skupne višine prostora, na katerem bo dvigalo postavljeno.
Prehitevanje ali ne
Za sinhronizirano spuščanje in dviganje konzol posameznih stebrov morajo biti stebri povezani. Ta povezava je lahko zagotovljena s prečno palico, ki povezuje stebre na ravni tal (prečno dvigalo), ali z zračno vodeno palico nad ravnjo dvigala (neprečno dvigalo). Oba načina imata svoje prednosti in slabosti. Zgornje dvigalo omogoča priročno premikanje in rokovanje pod dvigalom. Vendar pa omejuje dvižno zmogljivost. Ta možnost je zato primerna za dvigovanje vozil z manjšo močjo. Za dviganje višjih vozil je primerno prečno dvigalo, katerega zmogljivost je omejena le z gibom hidravličnega cilindra in višino prostora nad dvigalom.
Samodejno ali polavtomatsko
Pri polavtomatskem dvigalu se dviganje upravlja s tipko, nadaljnje spuščanje pa z vzvodom, ki sprosti tlak v hidravličnem cilindru. Vendar je delovanje vzvoda pogojeno s sprostitvijo varnostnih funkcij s pomočjo gumba. Odklepanje je lahko centralizirano, s skupno ročico ali gumbom za oba dvižna stebra, ali ločeno, pri čemer se vsak steber odklene ločeno, z vlečno palico. Pri avtomatskem dvigalu je spuščanje popolnoma avtomatizirano. Dvigalo se rahlo dvigne, varnostni elementi se odklenejo in vozilo se začne nemoteno spuščati.
Sestava dvigala
Dvostolpno dvigalo je prefinjena naprava, katere lastnosti in zmogljivosti so dosežene s kombinacijo tehnične zasnove in uporabe kakovostnih materialov. Zakaj bi torej to medsebojno delovanje končali z nestrokovno montažo, ki lahko povzroči precejšnjo škodo? Če ste se že odločili za nakup kakovostne dvižne naprave v vrednosti več tisoč evrov, ničesar ne prepuščajte naključju in izkoristite storitev montaže dvigala, ki jo opravijo strokovnjaki. V ceno montaže sta vključena tudi strokovno usposabljanje in pregled dvižne naprave.
Redni servis
Čeprav v praksi pogosto naletimo na mnenje, da dvostopenjska dvigala ne potrebujejo rednega servisa, je ravno obratno. Čeprav je hidravlični dvižni mehanizem relativno nezahteven del opreme, je prav polnilo tisto, ki zahteva vzdrževanje. Hidravlično olje, zlasti v okoljih z večjo vlažnostjo ali spreminjajočimi se temperaturami, nase veže zračno vlago. Ta neželena vlaga vpliva na fizikalne lastnosti olja in korozijsko poškoduje kovinske dele opreme, kar posledično vodi do puščanja in okvar. Preprost preventivni ukrep za preprečevanje te degradacije olja je zmanjšanje vlažnosti in zagotavljanje stabilne temperature. Vendar to v številnih primerih ni izvedljivo. Zato ne podcenjujte rednih servisnih intervalov za menjavo hidravličnega olja. V primeru naših izdelkov je to 3 leta v suhih in temperaturno stabilnih okoljih, 2 leti pa v okoljih z večjo vlažnostjo ali temperaturnimi nihanji.
Za menjavo olja priporočamo hidravlično olje OTHP 46 za obratovanje pri višjih delovnih temperaturah in OTHP 32 za obratovanje pri nižjih temperaturah. Uporaba olja OTHP 46 pri nižjih delovnih temperaturah povzroči, da se dvigalo počasneje spušča navzdol.
Pri nakupu dobro premislite o vrsti vozil, ki jih nameravate dvigniti. Razmišljajte tudi vnaprej. Če danes popravljate le majhne avtomobile, to še ne pomeni, da vam v prihodnosti ne bo treba dvigniti povprečnega SUV-ja. Prav tako je dobro, da ta parameter pri izbiri nekoliko precenite. Če torej delate z vozili, težkimi približno 3 tone, potrebujete 4 tone dvižne zmogljivosti.
Dvižna zmogljivost
Tudi v tem primeru morate dvigalo prilagoditi pogojem, v katerih bo delovalo. Ključna je višina območja, na katerem bo dvigalo nameščeno, in skupna višina vozil, ki jih je treba dvigniti. Izračun je preprost. Vsota največjega dviga dvigala in višine vozil mora biti manjša od skupne višine prostora, na katerem bo dvigalo postavljeno.
Prehitevanje ali neZa sinhronizirano spuščanje in dviganje konzol posameznih stebrov morajo biti stebri povezani. Ta povezava je lahko zagotovljena s prečno palico, ki povezuje stebre na ravni tal (prečno dvigalo), ali z zračno vodeno palico nad ravnjo dvigala (neprečno dvigalo). Oba načina imata svoje prednosti in slabosti. Zgornje dvigalo omogoča priročno premikanje in rokovanje pod dvigalom. Vendar pa omejuje dvižno zmogljivost. Ta možnost je zato primerna za dvigovanje vozil z manjšo močjo. Za dviganje višjih vozil je primerno prečno dvigalo, katerega zmogljivost je omejena le z gibom hidravličnega cilindra in višino prostora nad dvigalom.
Samodejno ali polavtomatsko
Pri polavtomatskem dvigalu se dviganje upravlja s tipko, nadaljnje spuščanje pa z vzvodom, ki sprosti tlak v hidravličnem cilindru. Vendar je delovanje vzvoda pogojeno s sprostitvijo varnostnih funkcij s pomočjo gumba. Odklepanje je lahko centralizirano, s skupno ročico ali gumbom za oba dvižna stebra, ali ločeno, pri čemer se vsak steber odklene ločeno, z vlečno palico. Pri avtomatskem dvigalu je spuščanje popolnoma avtomatizirano. Dvigalo se rahlo dvigne, varnostni elementi se odklenejo in vozilo se začne nemoteno spuščati.
Sestava dvigala
Dvostolpno dvigalo je prefinjena naprava, katere lastnosti in zmogljivosti so dosežene s kombinacijo tehnične zasnove in uporabe kakovostnih materialov. Zakaj bi torej to medsebojno delovanje končali z nestrokovno montažo, ki lahko povzroči precejšnjo škodo? Če ste se že odločili za nakup kakovostne dvižne naprave v vrednosti več tisoč evrov, ničesar ne prepuščajte naključju in izkoristite storitev montaže dvigala, ki jo opravijo strokovnjaki. V ceno montaže sta vključena tudi strokovno usposabljanje in pregled dvižne naprave.
Redni servis
Čeprav v praksi pogosto naletimo na mnenje, da dvostopenjska dvigala ne potrebujejo rednega servisa, je ravno obratno. Čeprav je hidravlični dvižni mehanizem relativno nezahteven del opreme, je prav polnilo tisto, ki zahteva vzdrževanje. Hidravlično olje, zlasti v okoljih z večjo vlažnostjo ali spreminjajočimi se temperaturami, nase veže zračno vlago. Ta neželena vlaga vpliva na fizikalne lastnosti olja in korozijsko poškoduje kovinske dele opreme, kar posledično vodi do puščanja in okvar. Preprost preventivni ukrep za preprečevanje te degradacije olja je zmanjšanje vlažnosti in zagotavljanje stabilne temperature. Vendar to v številnih primerih ni izvedljivo. Zato ne podcenjujte rednih servisnih intervalov za menjavo hidravličnega olja. V primeru naših izdelkov je to 3 leta v suhih in temperaturno stabilnih okoljih, 2 leti pa v okoljih z večjo vlažnostjo ali temperaturnimi nihanji.
Za menjavo olja priporočamo hidravlično olje OTHP 46 za obratovanje pri višjih delovnih temperaturah in OTHP 32 za obratovanje pri nižjih temperaturah. Uporaba olja OTHP 46 pri nižjih delovnih temperaturah povzroči, da se dvigalo počasneje spušča navzdol.
